2月份国际汽车销售持续上升，同上年同期比增长了3%左右，同时为这些发达市场持续提供了稳定的就业机会。Scotiabank最新的全球汽车报告中指出，销售业绩正驱动加拿大的汽车工业复苏。

最近3月份的数据进一步说明了北美的情况，报告说，“墨西哥正以2位数的同比增长，引领着这一趋势”，而“加拿大的交易量创记录，美国市场同比提高了3%”。到目前为止，墨西哥的汽车销量激增了13%，是表现最好的世界主要汽车市场之一，同比增加的正规就业同比超过5%。

据报告，上个月加拿大的轿车和轻卡销量超过年化200万辆，高于去年9月的峰值。今年记录的达成速度已经超出了预期。到目前为止，5个省份都以同比两位数的销量增长，这促使我们将今年的全年预测从190万提高到195.5万。

汽车行业也超过汽油和天然气行业，重回加拿大最大出口行业的位置。事实上，自2003年以来，汽车在制造业的份额已经达到很高比例，出口走强，2016年初行业贸易转向顺差。这是2007年，包含2013和2014年160亿的缺口，行业面临严重赤字以来急速的逆转，。

汽车行业出货量在2016年开年同比上涨了29%，几乎是同期加拿大制造业的80%。加拿大汽车总装第一季度涨了8%，达到2012年中以来的最高点。这一反弹是由于轻卡的产量同比激增25%，而且会由此继续增长，Scotiabank提到。

“汽车制造商最近调整了北美地区第二季度的生产计划，提升了3%，这主要是因为跨界车的需求激增。”报告提到，“加拿大将利用这一趋势，因为CUV车的组装量几乎占整个加拿大组装厂产量的2/3。因此，加拿大汽车产量将在4~6月较上年同期增长12%，这几乎是北美其他地区预期增长的10倍。”

报告还指出，北美的汽车需求记录及2011年以来加拿大元兑美元汇率的28%下降都将帮助加拿大供应商重新获得市场份额。“目前在加拿大美国和墨西哥生产的每辆车上使用了大约1600美元的加拿大产配件，这同2013年1437美元的数据比有了显著增长。”

加拿大供应商也优于全球同行，加拿大汽车零部件出口与去年比上涨了16%，而同2014年上涨14%更快了一些。报告还称，这突显出加拿大汽车零部件工业竞争力的提升和全球出口份额提升至3.1%，2008年后连续两年的增长达到高位。这一强劲的表现使得加拿大保住其在全球十大汽车零部件出口国的地位。