先进科技给我们带来新鲜事物，也在改变着汽车行业。之前，在汽车驾驶舱内，按键是不可或缺的，但目前，我们到近年来的任何概念车里看一看（如BMW i型、讴歌Precision以及大众T-Cross Breeze），就会发现大片的仪表盘取代传统按钮或者旋钮。是否是时候宣布了按钮的死亡了？

现在工程师们正在开始采用这一设计进行车模开发，也就是说将逐渐应用到新车型上。根据汽车行业研究公司IHS Automotive的一项研究，在未来五年内，方向盘控制、语音识别、触摸屏和姿态控制的全球销量将大幅跃升。以下是IHS公司按类别对其年销售额增量的预测：

- 方向盘，上升近11%
- 语音识别，上涨12%
- 触摸屏，增长13%
- 姿态控制，上涨35%
- 传统控制按钮，上涨2%

 

据IHS分析师Mark Boyadjis分析，驾车者更喜欢车内用户控件与他们的智能手机、游戏机和平板电脑保持一致。Boyadjis表示：“消费性电子产品对于车内的操纵装置而言是一项先行指标，例如触摸屏对于如今的汽车是行之有效的，因为我们对这项技术的运用由来已久”。

但是这说起来容易做起来难。上个月，第三方市场咨询研究机构J.D. Power发布的年度汽车可靠性研究显示，娱乐、导航和音响系统方面的故障占3年期驶龄汽车总故障数的2成。同时，智能手机蓝牙配对、语音识别以及导航系统方面的问题是其中最饱受诟病的。

各大汽车厂商也的确认真听取了这些抱怨。福特汽车在收到众多关于其MyFord Touch用户界面可用性方面的抱怨后引入了一个重新设计的版本，该版本在控制屏幕上设置了8个控制按钮。Boyadjis表示这些都是暂时的挫折。他指出IHS的结果来源于对4000名汽车消费者的调查，这些车主均被询问在开车时更愿意如何使用它们的智能手机。

75%的车主支持汽车的语音识别功能，70%的车主希望使用中心控制台的触摸屏，而69%的车主更愿意发展方向盘控制功能。受访者被允许选择多个选项。而这也就是汽车厂商将发展方向从传统触摸屏按钮向方向盘控制、语音识别以及姿态控制方面进行转变。

那么哪些公司将从这一发展趋势中获益呢？尽管有很多汽车供应商正在就争夺车内控制市场进行角逐，而IHS估计六大公司（包括法雷奥、科士达、东海理化、普瑞、德尔福以及天合汽车公司）将占据该市场份额的半壁江山。
(消息来源：Auto News)