SPE汽车创新奖评选是汽车和塑料行业历史最悠久、规模最大的活动。2015年11月11日，美国塑料工程师协会汽车部宣布了第45届汽车创新奖评选的获奖名单，评选包含共9个分类：材料、座椅/硬件、售后、车身外饰、车身内饰、动力系统、工艺/组装/使能技术、安全。这里，我们将进一步看看材料和汽车内外饰件分类的情况。
今年大奖获得者为材料分类，这个最具代表性的塑料创新应用为一流的“超轻A级车身面板”。
(图片来源: speautomotive.com)
通用2016年雪佛兰科尔维特运动跑车配置21件车身面板组件，材料采用美国大陆结构塑料公司提供的新型符合材料TCA Ultra Lite SMC。对用此材料制造车身部件的研究表明，Ultra Lite可比该公司的中密度TCA Lite SMC（比重为1.6）减轻重量21%，比行业认可的标准TCA材料（比重1.9）减轻重量35%。
Ultra Lite 技术使用了经处理的空心玻璃微珠来取代一部分碳酸钙，以提高微珠与树脂的界面强度。这是一种专利处理技术，可获得更强劲的树脂混合料，使模塑件更能承受输送损伤，防止可引起漆膜爆裂、凹坑和气泡的微裂纹。
在车身内饰部分，获奖的是福特F150皮卡的后排座椅折叠式头枕。
(图片来源: speautomotive.com)
这款折叠式头枕使得汽车制造商用独立件取代焊接钢结构，活动的塑料铰链为其主要的结构部件。因此，厚度可以减少33毫米，以提高舒适度和后部的可视性。单车质量减少624g，制造复杂性也显著减少（由于5个部件变为1个，省去了特殊的工具处理工序）；加工成本降低180美元，单辆计件价格降至1.5美元，同时还达到或超过全球所有安全要求。
全球汽车头枕及扶手一级供应商Windsor Machine Group 和定制模具制造商Hawk Plastics公司共同开发设计制造这款独特的头枕注塑部件，使用的材料是Exxon Mobil Chemical公司提供的标准PP材料。
车身外饰部分的获奖者为上按压式外部紧固件。福特2015款野马使用了这个紧固件。
(图片来源: speautomotive.com)
这款注塑按钮由ITW Deltar Fasteners设计制造，采用Ascend Performance Materials公司提供的Vydyne 47H nylon 66材料。
其他紧固件可扭动顶部拧开，而这款PA66注塑紧固件，只要在安装位置按住中间销即可移除—这一设计可以减少80%的操作时间。这款紧固件可防止客户无意操作被取出或移动。
销和紧固件本身是不是轻易分开。但是，这个紧固件可是重复使用的，不想其他的按压销一旦移除就会破损。它符合欧盟标准，在无工具情况下降低90%的去除时间。
以下是其他的获奖名单：