据分析指出，在墨西哥所有行业中，汽车是最受益于北美自由贸易协定的行业。

从美国制造业角度看，在北美自由贸易协定中，墨西哥的挑战是该国已经掌握最多的小汽车制造能力，而美国塑料工业的影响依然还在。

据墨西哥汽车工业协会AMIA消息，自1994年加入北美自由贸易协定，墨西哥汽车产量从110万辆增至330万以上，增长了2倍。

与此同时，美国的汽车产量总数从1220万辆下滑至1160万。而加拿大的产量一直稳定在230万辆。

美联储2015年在德克萨斯州的会议上提到，墨西哥从美国获取的轻型车订单从1990年的6%升至2014年的20%。据协定，同期美国的轻型车产量占比从78%降至67%。

然而，分析人士认为，墨西哥并不能对美国汽车行业造成威胁，因为美国还有卡车及大型车。据Automotive News的数据显示，美国2014年轻型车产量增长660.000辆。而墨西哥只增长280.000辆。而且，2015年美国增长437.062辆，使其总乘用车产量达1.180万辆，同期相比，墨西哥只增长255.422辆，总量为340万辆。

因此，我们依然可以认为，美国依然是北美自由贸易区最主要的汽车原产国，在过去的十年，随着越来越多的组装厂建立，墨西哥汽车行业发展迅速快速增长。

(来源： Plastics News)