轻量化车对现代生活来说是必要的趋势，因为这类车可以帮助我们应对全球气温变暖，减少二氧化碳和其他温室气体的排放。汽车制造商要实现大批量新车生产并保持效益，需要的是轻质且足够便宜的新材料。最近，Lanxess宣布了一款高填充PA66材料，其热膨胀和化学腐蚀性能均优于PA6类其他材料。
Lanxess新的PA66材料可加最高达60%的玻纤，却能保持很好的流动性，耐化学腐蚀同时也有极高的强度和刚度。
现有的PA6类名为Durethan BKV 60 EF 和XF，而此次新材料被命名为Durethan AKV 60 XF。材料有极强的强度与刚度。Lanxess的塑料工程师Ralf Heinen介绍道：“它为所有的塑胶零件打开一个全新的设计维度，塑料/金属混合技术和连续纤维增强半成型热塑性复合材料。更重要的是，它可以在多种应用中代替金属。”
13300Mpa（室温条件下）材料的弹性系数—材料刚性的一个指数—是标准PA66 Durethan AKV 30 H2.0（30%玻纤）的两倍。这一新材料可以帮助用户生产薄壁产品，代替PA66加30%玻纤，而拥有相似的机械性能。
可预见的是，和拥有相同比例玻纤的PA6来说，新的PA66材料有更强的抗化学腐蚀性，热挠曲温度可提高几乎40摄氏度，达到250摄氏度（据ISO 75-1，-2标准）。另外，最长使用温度180摄氏度也比加热稳定剂的普通PA66高出40摄氏度。Heinen解释道，这一特别的热稳定性特征可显著帮助其扩大应用范围。
新材料的另一优势是其极强的加工特性。除了含有高比例的玻纤，它还同含35%玻纤的PA66材料有一致的流动性，可以在相同温度下注塑塑型。依赖于几何结构，模具冷却和加工条件，它能更快脱模，因为它在高温下刚性足够大，且导热良好。
新的PA66材料同时也能替代金属用于制作引擎部件。潜在的应用系统部件包括阀盖，变速器和发动机油盘，支架及进气管。底盘区域的发动机悬置和连接杆也可能使用这一材料。
(来源：Plastics Today)