SPI，美国塑料工业协会，近期发布了汽车再循环报告，详细讲述了汽车用再循环塑料的发展机会。

Re|focus Recycling峰会&展览会于4月25至27日在佛罗里达奥兰多举办，会上发表了名为“汽车再循环，从贬值到升值” 的报告。报告重点提到了再循环料的创新用途， 制造业零浪费的达成以及促进提升汽车塑料零部件的再循环。汽车行业再循环领先于其他行业，据报告指出，汽车的95%可在其报废后回收。

汽车上的塑料材料再循环目前依然处于起步阶段。SPI说这份新报告旨在加强沟通和交叉协作以识别障碍，通过与从胶料供应商、设备制造商、注塑厂、品牌商到回收商的全产业链合作，为实现再循环找到解决办法。

SPI称，汽车塑料再循环机会丰富。每年在美国，大约有1200~1500万的汽车报废，与日俱增的报废车带着很多塑料零部件。SPI称，再利用汽车后工业化塑料已经在汽车制造厂中发生，因为制造商们开始管理废料以减少浪费。越来越多汽车企业在其汽车上使用后工业化循环料。

“在汽车行业，塑料再循环是个机会，我们希望合并产业链间的关键知识了解如何能最好地推进汽车行业塑料再循环。”SPI再循环和转移部门高级主管Kim Holmes如是说。

SPI和其成员说，在汽车行业中，汽车报废时塑料回收利用可以获得更多。SPI现在正有两个汽车塑料项目在帮助行业完善这一情况。

首先，ZNW，识别程序可以帮助塑料行业在管理生产废料时使用特定工具来评估、减少废料，并最大化的垃圾填埋转移。

其次，做复原努力。SPI成员已经开始合作研究项目，希望探讨收集和再利用已报废汽车塑料的可行性，并在其被报废前用所有材料做一个基本复原模型。此探讨可帮助确定复原的可行性，缩减回收的TPO和PP料的性能和需求。如果成功的话，这个项目将做为始发点，为完整塑料件和粉碎塑料开发更多的作用开拓机会。